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| MOQ: | 1 |
| Preis: | 20000 |
| Standardverpackung: | RORO |
| Lieferfrist: | 30 Tage |
| Zahlungsmethode: | L/C,T/T |
| Lieferkapazität: | Zusätzlich |
Kraftstofftanker-Semianhänger, Verkauf in Afrika: Für den sicheren und effizienten Transport von Flüssigbrennstoff und gefährlichen Stoffen konzipiert
| Typ | Semi-Anhänger |
| Maximale Nutzlast | > 30000 kg |
| Markenbezeichnung | CIMC |
| Herkunftsort | Shandong, China |
| Verwendung | Transport von Kraftstoffen |
| Material | Stahl/Eisen/Aluminium/Edelstahl |
| Produktbezeichnung | CIMC Kraftstofftankschiff |
| Marke der Achse | DERUN/FUWA/BPW |
| Reifen | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 |
| Farbe | Kundenanforderungen |
| Gewicht | 13T |
| Abmessung | 12000*2500*4000 mm |
| Tankkapazität | 30000 bis 50000 L |
| Tare Gewicht | 7000 kg |
| Verwendung | Halbstrecke |
| Aufhängungssystem | Mechanische Aufhängung |
| Königspin | 2"-Schraube im Kingpin |
| Ladekapazität | 30 bis 50 T |
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| MOQ: | 1 |
| Preis: | 20000 |
| Standardverpackung: | RORO |
| Lieferfrist: | 30 Tage |
| Zahlungsmethode: | L/C,T/T |
| Lieferkapazität: | Zusätzlich |
Kraftstofftanker-Semianhänger, Verkauf in Afrika: Für den sicheren und effizienten Transport von Flüssigbrennstoff und gefährlichen Stoffen konzipiert
| Typ | Semi-Anhänger |
| Maximale Nutzlast | > 30000 kg |
| Markenbezeichnung | CIMC |
| Herkunftsort | Shandong, China |
| Verwendung | Transport von Kraftstoffen |
| Material | Stahl/Eisen/Aluminium/Edelstahl |
| Produktbezeichnung | CIMC Kraftstofftankschiff |
| Marke der Achse | DERUN/FUWA/BPW |
| Reifen | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 |
| Farbe | Kundenanforderungen |
| Gewicht | 13T |
| Abmessung | 12000*2500*4000 mm |
| Tankkapazität | 30000 bis 50000 L |
| Tare Gewicht | 7000 kg |
| Verwendung | Halbstrecke |
| Aufhängungssystem | Mechanische Aufhängung |
| Königspin | 2"-Schraube im Kingpin |
| Ladekapazität | 30 bis 50 T |