![]() |
MOQ: | 1 |
Preis: | 20000 |
Standardverpackung: | roro |
Lieferfrist: | 30days |
Zahlungsmethode: | L/C,T/T |
Lieferkapazität: | optional |
Kraftstofftanker-Semianhänger, Verkauf in Afrika: Für den sicheren und effizienten Transport von Flüssigbrennstoff und gefährlichen Stoffen konzipiert
Typ | Semi-Anhänger |
Maximale Nutzlast | > 30000 kg |
Markenbezeichnung | CIMC |
Herkunftsort | Shandong, China |
Verwendung | Transport von Kraftstoffen |
Material | Stahl/Eisen/Aluminium/Edelstahl |
Produktbezeichnung | CIMC Kraftstofftankschiff |
Marke der Achse | DERUN/FUWA/BPW |
Reifen | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 |
Farbe | Kundenanforderungen |
Gewicht | 13T |
Abmessung | 12000*2500*4000 mm |
Tankkapazität | 30000 bis 50000 L |
Tare Gewicht | 7000 kg |
Verwendung | Halbstrecke |
Aufhängungssystem | Mechanische Aufhängung |
Königspin | 2"-Schraube im Kingpin |
Ladekapazität | 30 bis 50 T |
![]() |
MOQ: | 1 |
Preis: | 20000 |
Standardverpackung: | roro |
Lieferfrist: | 30days |
Zahlungsmethode: | L/C,T/T |
Lieferkapazität: | optional |
Kraftstofftanker-Semianhänger, Verkauf in Afrika: Für den sicheren und effizienten Transport von Flüssigbrennstoff und gefährlichen Stoffen konzipiert
Typ | Semi-Anhänger |
Maximale Nutzlast | > 30000 kg |
Markenbezeichnung | CIMC |
Herkunftsort | Shandong, China |
Verwendung | Transport von Kraftstoffen |
Material | Stahl/Eisen/Aluminium/Edelstahl |
Produktbezeichnung | CIMC Kraftstofftankschiff |
Marke der Achse | DERUN/FUWA/BPW |
Reifen | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 |
Farbe | Kundenanforderungen |
Gewicht | 13T |
Abmessung | 12000*2500*4000 mm |
Tankkapazität | 30000 bis 50000 L |
Tare Gewicht | 7000 kg |
Verwendung | Halbstrecke |
Aufhängungssystem | Mechanische Aufhängung |
Königspin | 2"-Schraube im Kingpin |
Ladekapazität | 30 bis 50 T |